01、过热和卡死

干式螺杆泵对外界的各种条件是非常敏感的，通常造成过热的原因如下

①冷却水的流量不够和冷却水的温度过高由于螺杆真空泵内部温度很高，它对于冷却水的流量和温度的要求比较严格，如果流量和温度不符合制造厂家的规定，会导

致泵的过热和卡死。

②入口气体温度过高

因为螺杆泵内部没有吸收热量的液体根据干式螺杆真空泵的设计，其泵的内部温度是在110℃到 260°C之间，所以厂家都规定了泵的Z高入口温度，一般不允许超过 70℃，如果忽略了这个问题，就会导致泵的内部温度过高，甚至泵被卡死。

③与罗茨泵的配比不合理，

在螺杆真空泵与罗茨真空泵选型过程中，有些参数是必须考虑的，其中主要的是干式螺杆泵与上游罗茨真空泵的配比，亦就是容积流率之比

SR=S,/S,

S /S,=P,/P

罗茨泵容积流率

螺杆泵容积流率

罗茨泵的入口压力

螺杆泵的入口压力-级比

由于 S,通常大于 S,，所以 P,大于 P，当气体通过罗茨泵以后，其排出的气体温度会升高，当进入螺杆泵的气体温度超出允许值后，就会造成泵的过热甚致卡死。为了可靠起见，一般 SR 取2~4之间。

02、泵腔内存在积液现象造成振动和噪音增大

当螺杆真空泵抽除可凝性气体时，在泵的排气口会堆积被冷凝的液体，一旦泵停车时，这些液体就返回到泵腔内，造成泵再启动困难，振动和噪声增加大。

如果这些液体具有腐蚀性，长时间残留在泵腔内则会腐蚀螺杆和泵腔，所以在设计真空装置时，泵的排气管道要低于泵的排气口的位置，或者在泵的排气口处安装一台单向阀，当泵停车时，阀门自动关闭，以防止被冷凝的液体倒流到泵腔内。

03、油箱内的润滑油变质

螺杆真空泵大都用于抽除可凝性气体或腐蚀性气体。虽然泵腔和油箱之间设有机械密封或迷宫密封，而且在密封处还有气障保护，以防止工艺气体进入到油箱。但是仍然会有少量工艺气体进入到油箱，当积累到一定程度，润滑油就会变质。

所以油箱里的润滑油还是需要根据不同工艺，在3至6个月进行更换。如果被抽气体腐蚀性很强，则需要采用耐腐蚀的氟油，以确保泵的正常运行。

04、电机电流过高

造成这个问题的原因有：①过高的排气压力(背压)；②由于冷却水和入口气体温度过高，而造成螺杆之间的相互接触；③工艺物质堆积在泵内。

上述①和②己经在前面讨论过，现在重点讨论工艺物质堆积问题。

众所周知，许多真空工艺都含有化学物质，它们在高温下具有粘性，很容易堆积并烧结在螺杆的表面，当堆积的厚度不断增加时，就会在螺杆与螺杆之间出现一个零间隙，造成相互接触，于是在泵轴上产生一个附加扭矩，导致泵的运行电流增加。

关于工艺物质堆积问题的解决方案可以作如下选择

方案 1，在螺杆泵的上游设置分离罐或过滤器。

方案 2，用水蒸汽冲洗。

方案1对于延长泵的寿命是非常有利，然而这些过滤器是很昂贵，亦需要经常维护，另外当过滤器堵塞时，会导致螺杆泵对容器的有效抽速下降。方案 2 用水汽冲洗，虽然无需过滤器，但操作不当，亦有可能造成对泵的损害和不能确保冲洗后的效果。

冲洗时，泵要停止运行，关闭泵的入口阀门，打开泵的排气口，从泵的入口通入水蒸汽，直到螺杆泵可以灵活转动为止。冲洗完成后，螺杆泵仍需空转运行20分钟，使泵腔内部始终保持干燥状态。